" Укрзалізниця " підняла ціни на вантажні перевезення

Компанія планує заробити 100 млн грн "Укрзалізниця" з 30 квітня підвищила вартість вантажних перевезень залізничним транспортом. "Завдяки підвищенню тарифів на вантажоперевезення, компанія заробить додаткові 100 млн грн", - зазначили в компанії. Раніше голова українського перевізника Войцех Бальчун, повідомив, що перевізнику необхідно розвивати вантажоперевезення, оскільки вони створюють 80% прибутку української залізниці. Нагадаємо, 20 квітня Кабінет міністрів України одноголосно призначив Войцеха Бальчун головою "Укрзалізниці". 04 травня 2016 http://www.segodnya.ua/

ЛОУКОСТЕРІВ В УКРАЇНУ БУДУТЬ ЗАМАНЮВАТИ ДОПЛАТАМИ

Міністерство інфраструктури розробляє програму щодо стимулювання приходу в країну авіакомпаній, що працюють за схемою "лоу-кост", яка б допускала можливість надання їм доплат або пільг. Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян, передає "Інтерфакс-Україна". "Працюємо над розробкою програми доплат лоу-кост або надання пільг", – сказав він. За його словами, проведені з такими європейськими авіакомпаніями переговори показали, що в нинішніх умовах вони поки не готові приходити в Україну. Омелян уточнив, що серед ключових перешкод – відсутність угоди про "відкрите небо" з ЄС і політика адміністративних обмежень Національного банку України. Раніше Омелян заявляв, що угоду про спільний авіапростір ("відкрите небо") між Україною та ЄС може бути підписана в липні 2016 року. 25 квітня 2016 http://economy.apostrophe.com.ua

Адміністрацію морпортів необхідно реформувати – голова Мінінфраструктури

Новопризначений міністр інфраструктури України Володимир Омелян вважає своїми основними завданнями розвиток морегосподарського комплексу, системну роботу по створенню якісної морської адміністрації, реформу ДП "Адміністрація морських портів України" (АМПУ) та завершення роботи над законопроектом про концесії. "У моєму розумінні адміністрація портів повинна бути сервісним суб'єктом, який надає послуги регулювання тарифів, отримує портові збори і за їх рахунок прозоро і економно підтримує стратегічну інфраструктуру. Є питання з процесом закупівель. Ми постійно бачимо спалахи суспільного невдоволення, і у нас теж виникає багато питань", - сказав він в інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна. Зокрема, міністр послався на заяви компаній, що займаються дноуглубленням про завищення цін, додавши при цьому, що такі питання виникають не тільки в АМПУ, але і на підприємствах, що працюють в інших сферах. "Я сподіваюся, що АМПУ буде реформована в ефективно працюючу структуру, де доходи і витрати будуть прозорими і повністю підзвітними", - резюмував міністр. Адміністрація морських портів України - державне підприємство, яке здійснює нагляд над функціонуванням 13 морських портів на території України. Підприємство було засноване в 2013 році, володіє стратегічними об'єктами портової інфраструктури, до яких відносяться акваторії морських портів, гідротехнічні споруди, причали та інфраструктура загального користування, така як під'їзні дороги та інженерні мережі. АМПУ забезпечує функціонування морських портів, стягує портові збори, а також надає послуги загального технічного обслуговування. У кожному порту є філія АМПУ, яка діє як адміністрація порту. 80% доходів АМПУ деноміновані в доларах США, тоді як у витратах домінує гривнева складова. Повний текст інтерв'ю Ст. Омеляна публікується на головній сторінці веб-сайту агенції "Інтерфакс-Україна". 16 квітня 2016 http://interfax.com.ua

RISOIL почав завантаження ПЕРШОГО СУДНА НА НОВОМУ ТЕРМІНАЛІ

У Risoil Terminal приступили до завантаження першого судна на експорт. Про це повідомляє адміністрація Іллічівського морського порту. «Сьогодні в Іллічівському морському порту було ошвартовано суховантаж VENTUREPEARL (дедвейт — 55 633 т, довжина 188 м, ширина — 32 м, прапор — Ліберія). Після завершення вантажних операцій судно попрямувало до Індонезії», — уточнюється в повідомленні. Всього на балкер планується завантажити 50 тис. т зерна. Завантаження судна здійснюється за технологічною схемою: склад-навантажувач-автомашина-причал-кран-судно (трюм), а також склад-навантажувач-машина-шнековий навантажувач-трюм. З метою оптимізації та збільшення інтенсивності обробки судна, навантаження зерна на VENTURE PEARL буде проводитисЬ 4 технологічними лініями (2 крана і 2 шнека). Для довідки: Нагадаємо, що 31 березня в Іллічівському морському порту відкрито першу чергу зернового терміналу компанії Risoil. Пропускна здатність — 1,5 млн т зернових і 500 тис. т продуктів переробки олійних (шроту). 11 квітня 2016 http://agroportal.ua

НБУ перешкоджає експорту з України, - заява польських інвесторів і українських компаній

Національний банк України обмежує права українських експортерів і польських інвесторів. Як повідомляє кореспондент Цензор.НЄТ, про це сказав Ярослав Романчук, керуючий партнер Міжнародного правового центру " EUCON, на круглому столі "Чим є Національний банк України для українських експортерів: партнером або перешкодою?". Він зазначив, що Польща посідає четверте місце в українському експорті. Романчук повідомив, що для експортної діяльності українське законодавство передбачає отримання індивідуальної ліцензії НБУ. "Поспілкувавшись з НБУ, ми розробили алгоритм, що потрібно, щоб резидент отримав індивідуальну ліцензію", - зазначив він. У Польщі існує два варіанти реєстрації іноземних компаній: підписання договору у формі нотаріального акту або створення компанії через телеінформаційні системи, які пропонує Міністерство юстиції Польщі. Як зазначив Романчук, колегіально було вирішено, що другий варіант має ряд переваг і саме він повинен працювати в Україні. За його словами, в 2014-2015 роках проблем з отриманням ліцензій від НБУ не виникало. "В кінці 2015 ми отримали перший сигнал від НБУ, який ставив під сумнів можливість створення компанії через он-лайн системи", - підкреслив він. Сімом резидентам, які подавали заявки в кінці 2015-го, відмовлено в ліцензії. Колапс процесу отримання ліцензій експортери пов'язують з новим виконуючим обов'язки директора департаменту реєстраційних питань ліцензування Олександра Кириченка. Його слова підтвердив віце-президент Асоціації українського бізнесу в Польщі Іренеуш Дерек: "Всі, хто подавав заявки в 2015 році, отримали ліцензії. Ті, хто подавався в кінці 2015-го - отримали відмову. Ми пов'язуємо це з приходом нового в. о. керівника департаменту". У свою чергу Романчук повідомив, що зараз в українських судах знаходиться близько 20 позовів від інвесторів з цього приводу. Як зазначив представник EUCON, зустріч в НБУ за участі заступника голови НБУ Катерини Рожкової і самого Кириченко результатів не дала. "Фактично НБУ обмежує український бізнес і порушує міжнародні договори з Республікою Польща", - додав Романчук. Йдеться про Договір про правову допомогу в цивільних та кримінальних справах, підписаний у 1993 році і ратифікований у 1994-м. Він передбачає, зокрема те, що офіційні документи однієї країни визнаються на території іншої, і навпаки. НБУ вважає, що даний договір не стосується відносин з Нацбанком. Голова Асоціації адвокатів України Володимир Ратушняк запевнив, що відносини з НБУ не є винятком у цьому договорі. "Прошу, зробіть запит в Міністерство юстиції, яке дасть висновок про те, чи діє цей договір чи ні", - сказав юрист, звертаючись до НБУ. Петро Циарковски, президент Міжнародного товариства польських підприємств в Україні, жартома зауважив: "Мені дуже приємно, що НБУ думає, нібито в Польщі хоче працювати стільки українських компаній, що це загрожує Україні". Він закликав НБУ не ставити обмеження для інвесторів і українських експортерів, які хочуть працювати легально. Директор корпорації "Карбон-Інвест" Олександр Степура пояснив, чому український бізнес, і зокрема його компанія, рветься в Польщу: "Там ми можемо створити замкнутий цикл розвинутого виробництва", тому що у Польщі, на відміну від України, розвинений аутсорсинг". Бартош Мусялович, керівник відділу сприяння інвестиціям і торгівлі Посольства Республіки Польща в Україні, підкреслив, що в Польщі чекають на український бізнес. Українським експортерам він порадив набратися терпіння. На прикладі Польщі він пояснив, що рано чи пізно державні органи зрозуміють необхідність сприяння легальному експорту. Підсумком зустрічі стала заява про те, що інвестори і бізнесмени будуть й надалі добиватися спрощення умов для українського експорту. 04 квітня 2016 Джерело:http://censor.net.ua/